WWW.GPS52.RU

Система спутникового мониторинга и контроля транспорта «АвтоГРАФ» – это аппаратно-программный комплекс, разработанный специалистами на основе самых современных технологий в области спутниковой навигации, а также каналов передачи и обработки данных.
В основе системы лежит технология определения местоположения транспортного средства с помощью сигналов навигационных спутников системы глобального позиционирования NAVSTAR (GPS) или ГЛОНАСС.

Область применения системы мониторинга транспорта «АвтоГРАФ»:

  * Пассажирский и грузовой автотранспорт
  * Легковой автотранспорт организаций и частных лиц
  * Сельскохозяйственная и строительная техника
  * Таксопарки и службы экспресс-доставки
  * Городские коммунальные службы и др.

Блок световой и звуковой сигнализации предназначен для привлечения внимания водителя на запрограммированные события.
На блоке имеется кнопка, которая может быть задействована как тревожная, как кнопка вызова диспетчера, как кнопка ответа на входящий звонок, и т.д.
Блок подключается к прибору мониторинга и к габаритной лампочке автомобиля, для подсветки кнопки прибора в темное время.

Устройство, комплектация, характеристики

Блок представляет из себя пластмассовую коробочку, размерами: 50х30х15 мм.
В верхней части блока располагается многофункциональная кнопка, зеленый светодиод подсветки кнопки и один из трех сверхярких красных светодиодов привлечения внимания.
На каждой из боковых сторон, также располагается по одному сверхяркому красному светодиоду привлечения внимания. Такая конструкция позволяет видеть световой сигнал не зависимо от положения блока.
На торцевой части блока имеется отверстие для звука, излучаемого пьезоэлементом, который расположен внутри блока.
Из корпуса блока выходит провод, длинной 2 метра.
Блок крепится на двусторонний скотч в кабине автомобиля, в удобном для водителя месте.

Блок подсоединяется к цифровым выходам прибора мониторинга, которые программируются на определенные события. Это может быть: превышение скорости автомобилем, выход из заданной контрольной точки, поступивший телефонный звонок, и т.д.

Датчик выгрузки цемента собран на базе 3-х дюймого шарового крана.
Такие краны устанавливаются на цементовоз взамен "родных" шиберных заслонок, которые перекрывают магистраль выгрузки цемента. В зависимости от типа цементовоза, на нем может использоваться от одного до трех таких кранов (заслонок). 

Устройство, комплектация, характеристики

В комплект входит:

Шаровый 3-х дюймовый кран (оплачивается отдельно) со смонтированной в нем системой электрической сигнализации.

Датчик вращения (движения) предназначен для работы с приборами мониторинга. Датчик служит для определения направления вращения (движения) механизма и согласованности его работы с двигателем привода контролируемого механизма. Датчик можно использовать на любых устройствах и механизмах, допускающих его физическое крепление.

В основном, датчик применяется в автобетоносмесителях. При транспортировке бетона, бочка вращается в одну сторону, а при выгрузке - в другую. Используя датчик вращения, можно отслеживать все моменты выгрузки бетона. Благодаря этому владельцы техники могут эффективно бороться с несанкционированным изъятием (воровством) бетона.

Датчик так же может использоваться в коммунальной технике, для контроля пескоразбрасывательного механизма.

Как говорилось выше, помимо определения направления вращения (движения) механизмов, в датчике реализован алгоритм контроля за двигателем привода такого механизма. Это позволяет очень точно определять все попытки "обхода" датчика. При этом, датчик выдает в программу мониторинга код ошибки, возникшей в результате несогласованности привода контролируемого механизма и самого механизма.

Датчик движения предназначен для совместной работы с прибором мониторинга и служит для сигнализации о движении или перемещении контролируемого механизма. Событие будет зафиксировано, обработано и выведено в отчет, в программе мониторинга.

Устройство, комплектация, характеристики

Датчик выполнен в пластмассовом корпусе. 
Датчик крепится внутри контролируемого механизма и реагирует на начало и окончание его перемещения (движения). Имеет регулировку задержки на срабатывание.
Для контроля выносных механизмов (стрелы крана, ковша экскаватора), предусмотрено подключение внешнего сенсора. В качестве внешнего сенсора может быть использован датчик угла наклона , который может быть одновременно подключен к блоку управления датчика угла наклона и к датчику движения.

С помощью датчика движения можно контролировать фактическое время работы (КПД): автокранов, экскаваторов, бульдозеров, грейдеров, дорожной и другой техники.

Работает датчик по следующему принципу: появилось движение - через заданное время замкнулся цифровой выход, прекратилось движение - через заданное время разомкнулся цифровой выход.

Напряжение питания: 9-36 В.
Выход типа "открытый коллектор": 1.
Рабочий температурный диапазон: -40 - +80 С.

Версия 3.3.0
-Теперь доступен полноценный двунаправленный поиск (адреса по координатам и наоборот).

Доступны адресные базы следующих форматов: aga, agap (п. 228), chart (п. 124) и csv (п. 177).

Возможно использование любого набора форматов и количества адресных баз.

Однако необходимо помнить, что поиск по картам Ингит (.chart) средствами компонента Ингит выполняется неприлично долго!

Поэтому наличие даже одной chart-карты заметно увеличит общее время обработки.

Тогда как базы .aga, agap и .csv могут присутствовать в любом количестве – на общее время обработки это практически не повлияет.
файловом архиве >>>

Применяется для контроля работы дополнительного спец оборудования автотранспорта. (контроль работы автобетоносмесителя – отслеживает направление вращения миксере с бетоном, контроль положения/работы механизмов спец техники – плуг/отвал, щетка/средний отвал – у дорожно-уборочной техники, работа ковша – у фронтального погрузчика, экскаватора)